日报报导 （文/图 记者 陈莼）“咔咔”、“咔咔咔”……每天早晨6点，她都会被这样的怪响惊醒，直到晚上10点半，怪声才消失。前天，家住厦禾路507号佳韵园的蔡女士向本报热线诉苦了这事。她说，家里的卧室接近厦禾路一侧，每天BRT开过的时分会听到“咔咔”怪声。
前天下午，记者来到蔡女士家中，依据蔡女士的指引注意到，在斗西路口站往二市站的这段BRT车道上，共有10个桥梁弹性缝，从斗西路口站数过来的第3个弹性缝便是怪声的源头，只需有车从这个弹性缝路过，桥上就会宣布“咔咔”的动静，其他弹性缝均没有这样的动静。
“最近才开端的，估量是零件松了吧。”蔡女士说，这样不知道会不会发生意外。
随后，记者向厦门市BRT快速公交场站有限公司反映，BRT公司于前天晚上10点半BRT停运后，到现场检查。昨日下午，BRT公司相关担任人和记者说，斗西路口路段BRT车道，在车辆经过期宣布异响，是因为BRT桥梁弹性缝选用梳齿形弹性设备的钢板，在BRT重载型车辆的长时间频频碾压与轰动下，导致弹性设备板的固定螺栓部分松动而发生钢板的不平衡。
针对弹性缝存在的螺栓松动异响问题，BRT公司已组织修正处理昨日记者从蔡女士处了解到，怪响现已消失了。本文相关引荐桥面弹性缝做法弹性缝的维护与修理螺栓松动的原因弹性缝与桥面高差检验什么除锈松动锈死的螺...桥面防水层新疆公交brt乌鲁木齐brt快速公交桥面弹性缝施工工艺(责任编辑：林少伟)
