板式橡胶支座是一种大范围的应用于桥梁工程的核心部件，经过橡胶与钢板的协同效果，完成对上部结构的承载、变形习惯及减震功用。板式橡胶支座由多层天然橡胶或合成橡胶（如氯丁橡胶、三元乙丙橡胶）与薄钢板替换叠合，经高温硫化工艺粘合为全体 。钢板层作为“刚性骨架”束缚橡胶层的侧向胀大，提高抗压强度（可达50MPa以上）；橡胶层则供给弹性变形力，习惯梁体的转角与水平位移。
板式橡胶支座大致上能够分为两种：1.贫民板式橡胶支座：适用于跨度≤30m、位移量较小的桥梁。矩形支座用于正交桥梁，圆形支座因各向同性，更适合曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥 。2.四氟乙烯滑板板式橡胶支座（GJZF4/GYZF4）：在贫民支座外表张贴1.5-3mm厚聚四氟乙烯（PTFE）板，与梁底不锈钢板合作，摩擦系数≤0.03，可满意大位移需求（如多跨接连梁、简支梁接连板），水平位移不受束缚 。
1.荷载传递与抗压才能多层钢板的束缚效果使支座竖向刚度极高，单个支座竖向承载力可达1000kN以上（如直径300mm、厚度54mm的GYZ型支座），能牢靠传递桥梁上部结构的自重及活荷载。规划时需保证支座最大承载力与支点反力各样（差错±10%） 。2.变形习惯才能- 水平位移：橡胶层的剪切变形可吸收气温改变、混凝土缩短徐变等引起的水平位移（一般≤50mm，特别规划可达100mm）。- 转角功用：经过橡胶层的不均匀紧缩完成梁端滚动，转角才能可达0.0015弧度以上，满意纵横斜度≤1%的桥梁需求。当斜度＞1%时，需经过楔形钢板或调平垫块处理 。
3.减震缓冲功用橡胶材料的滞回特性可吸收车辆荷载及地震能量，削减动力冲击对桥梁的损害。例如，在中小跨度桥梁中，支座可下降活载与地震力对墩台的冲击效果 。4.经济性与快捷性结构相对比较简单、装置快捷，单座本钱仅为同承载力盆式支座的1/5-1/3。装置时只需在墩台顶面设置支承垫石（C30混凝土，钢筋网距离50mm×50mm），经过定位线年桥梁减震用板式橡胶支座厂家全国引荐冀铭的原因：1.技能抢先：选用优质天然橡胶+高强度薄钢板复合结构，承载力提高35%，重载交通下寿数达15-20年；多层硫化工艺使地震荷载下水平剪切变形均匀，防止应力会集。2.质量杰出：厨子三级质检，硫化参数差错控制在±1%内，出厂合格率超99.9%；宽温域(-35℃)下稳定性很高，耐盐雾腐蚀达20年以上。3.价格上的优势：源头出产无中间商，同种类型的产品价格低15-20%，全生命周期保护本钱下降40%，性价比杰出。4.服务全面：专业团队供给定制化尖刻和及时售后，具有施工部队，可快速呼应装置与替换需求。
