暑气正盛。7月22日下午，大江资讯记者实地看望 芜湖长江大桥公路桥及接线工程晋级改造项目 施工现场时发现，尽管改造发动仅一周，但已有超越350名建设者进入施工点位。他们战高温、抢工期，尽全力把对市民出行影响降到最低。
15时许，十里牌匝道点位。工人师傅喝下绿豆汤、戴好安全帽，发动机器开端桥梁支座作业。作为桥梁上、下部的首要连接件，桥梁支座橡胶惯例运用的寿数是10至15年。 已运营22年之久的芜湖长江大桥，此次改造中要换掉3160个支座。 在不远处的土桥软土路基段，铣刨机械、运渣车、喷淋设备协同作业，配合默契。铣刨是为大桥“刮骨疗伤”的第一步，为路基维护和桥面铺装打下坚实基础。
“咱们的使命包含芜湖岸引桥、土桥立交、软土路基段、十里牌大桥、南岸接线主线桥及匝道等路基、路面、桥梁、交安、美化工程。全体人员将铆足干劲、科学布置，保证项目安全、按期、高质量交给。”二标段施工方安徽交控工程集团项目经理杨王说。
记者注意到，大桥公路桥主桥要全程骑跨在既有铁路和航道上方施工，改造难度不小。 施工期间需活跃和谐铁路管理单位在天窗点内做修理。 只见施行工程人员穿戴好安全绳，从桥面攀上多功能检测车，下降到桥面下进行病害复测、科学合理的安排在天窗内作业施工。该标段使命还包含桥面晋级、护栏和路灯改造、排水系统改造等， 方案9月底完结桥面混凝土垫层施工，10月底完结人行道改造。
“咱们在正桥、无为侧引桥、芜湖侧引桥、南岸接线人在现场。”芜湖长江大桥公路桥有限公司总工程师李韵和记者说，大桥晋级改造分秒必争进行，方案3个月完结A1标段桥面铺装作业悉数完结，A2标段南半幅路面维护完结 65%工程量；半年后完结两标段南半幅路面维护及桥梁修理加固，完结换幅通车，北半幅施工； 下一年5月底全线竣工。
主体结构修理、支座替换、桥面晋级、路基处治、供配电及照明设备改造、新增亮化工程、健康监测系统晋级改造、新增信息化设备以及排水系统等隶属工程改造更新等。
